建關十多年來，太原海關積極探索內地海關監管模式，深入用戶單位設立臨時監管點，對廠礦企業實行集裝箱出口貨物監管，批準貨物直接轉運到戶，進行門對門監管放行。這些措施，大大降低了進出口貿易的成本，使地處內陸的山西省也能開展門對門的對外貿易。多年來，山西的礦產品、金屬、鋼材、機械電子、化工產品、紡織制品一直保持出口的旺盛勢頭。
針對山西省國有大中型企業出現的暫時困難，太原海關積極為其提供服務。對山西的重點行業和國家重點工程給予特殊扶持，對進口的急需物資，隨到隨辦海關手續。同時，太原海關還因勢利導正確貫徹政策，幫助山西企業盡可能地享受國家的優惠政策。建關10年來先后為冶金、電力、化工、通訊、汽車制造、交通運輸、三資企業減免稅金額20多億元。
海關是口岸的重要執法查驗部門。發展內陸口岸一直是山西擴大開放的“重中之重”，進入90年代以來，太原海關積極策劃與參與，使太原航空口岸開通了直飛香港的旅游包機和飛俄羅斯的貨運包機，
五年來，共出入境國際旅客近兩萬人次，運送國際貨物近3000噸，完成了中美之間開展的省內最大一宗鴕鳥活體貿易；1996年，又促使太原陸運口岸對外開放。兩個口岸開放后，太原海關進一步簡化了通關手續，加速驗放，為國際客貨出入境提供了更加寬松的通關環境，山西口岸成為國家高效便捷的對外門戶。
回顧太原海關成立十多年來的發展歷程，我們的業務成倍增長，貨運監管量1998年達20萬噸。我們的干部隊伍不斷擴大，由建關初的一室一處十多人，發展到現在的一百多人，內設辦公室、人教處、政工辦、財務處、綜合業務處、通關管理和技術處、現場業務處、調查局、走私犯罪偵查分局、機關服務中心等十個處室，大同海關、侯馬海關兩個分關。我們的工作環境不斷得到改善，太原海關在山西的社會地位不斷提高，我們的工作和成績越來越引起社會的廣泛關注和山西當地政府的重視。
展望新世紀，將是山西對外經濟加速發展的重要階段。江澤民總書記在黨的十五大報告中指出：“中西部地區要加快改革開放和開發，發揮資源優勢，發展優勢產業”，中央提出的發展中西部戰略，給山西帶來了新的發展機遇。省委、省政府也提出了本世紀末實現“三個基本”的目標，其中之一，就是國有大中型企業基本走出困境。太原海關全體關員將滿腔熱情地投入到貫徹落實省委、省政府決策中，促進山西經濟發展，以提高山西省的對外開放水平，支持山西的國有經濟、集體經濟以及其他所有制經濟的快速發展，更好地利用國內國外兩個市場、兩種資源，積極培育新的經濟增長點，依法行政，再創佳績。
太原海關將以改革和建設的兩步走發展戰略為目標，以改革通關制度為切入點，逐步建立起現代海關制度，積極配合省政府有關部門籌建陸運口岸和集裝箱貨物集散場所，建立查驗中心，為建設太原地區集裝箱貨物的物流中心做好各項服務工作；積極支持地方政府利用武宿機場的優勢，發展空運貨物的進出口業務，配合省政府口岸辦建設一類航空口岸；協同省政府加速對天津至太原直通式監管模式的調研，使之及早投入實施，縮短進出口貨物在口岸的滯留時間和提高通關速度。為支持各地市外經貿事業的發展，太原海關不斷改善服務機構布局，大同、侯馬海關已經對外辦理海關業務，到2010年，在山西形成一個以太原海關為核心，大同、侯馬海關為依托，海關業務集中地建立若干辦事機構為骨干的海關業務服務監管體系，可以更有力地確保海關工作為促進山西外經貿發展和對外開放的擴大服務
