香港鐵路有限公司簡稱港鐵公司，企業形象標志為“MTR”，舊名字先后為“地下鐵路公司”和“地鐵有限公司”，2007年12月2日因接管九廣鐵路公司業務而改為現名。總部位于香港九龍灣的德福廣場，核心業務是以香港地區為主的公共交通運輸服務，當中包括營運以鐵路為基礎的交通運輸網絡—“港鐵”、提供過境及城際鐵路服務、及出租港鐵網絡沿線的商業設施，香港的專利公共交通工具市場占有率為42.7%。公司口號是“心系生活每一程”。
香港鐵路有限公司創立于1975年9月26日，并于1990年代錄得的鐵路營運盈利助長了其私有化，其發展的沿線物業、物業管理業務及為國際鐵路顧問等業務于2000年代持續發展。較知名的香港物業業務包括：君臨天下、凱旋門、日出康城等住宅項目，及圓方、國際金融中心一、二期／國際金融中心商場、環球貿易廣場等商業項目。港鐵公司亦積極在香港以外跟其他機構合作，興建及營運倫敦地上鐵、深圳地鐵、北京地鐵等城市的鐵路業務。
由于港鐵公司的不斷發展，更成為“國際都市鐵路聯會（CoMET）”的創會會員之一，及成為“國際公共交通聯合會（UITP）”的會員之一。并于2008年8月，港鐵公司并成為唯一提供“北京2008年奧運會馬術比賽鐵路運輸服務”的交通運輸公司。
港鐵公司一向在公共交通系統企業中以擁有龐大盈利而聞名于世。2008年度，其經營利潤增長57.7%至93.25億港元，是歷年最多。
“地下鐵路公司”于1975年根據《地下鐵路公司條例》（香港法例第270章）成立，以作為一家法定法團在香港建造及經營一個集體運輸鐵路系統，并由財政司司長法團以信托形式代表當時港英政府全資擁有，而且采取審慎商業原則運作，配合本地的公共交通運輸需求。于1979年，地下鐵路首段落成啟用，其他行車線相繼于1982年及1986年啟用。于1998年，一條特別為香港國際機場而建造的鐵路機場快線落成啟用。
財政司司長法團代表香港特區政府在2000年6月透過公開招股進行私營化，出售地下鐵路公司23%的股份，地下鐵路公司成為“地鐵有限公司”，并于2000年10月5日在香港聯合交易所上市。于2000年11月1日，財政司司長法團根據授予最初股份發售包銷商的超額配股權，完成出售額外1.5億股地鐵公司股份。于最后實際可行日期，財政司司長法團代表政府持有4,285,040,314股股份，占全部已發行股本約76.67%。政府雖然仍為大股東，但該次公開招股向香港市民等投資者出售了近10億股份，地鐵公司成為香港上市公司中股票持有人最多的公司。
地下鐵路公司上市是香港特區政府將資產私營化的重要一步，標志著政府進一步減少對自由市場的干預。上市后地鐵公司的盈余持續增長。2007年，地鐵公司錄得151億港元盈利，比1997年的2.78億港元為高。
2007年12月2日，九廣鐵路公司（由香港特區政府全資擁有）所經營的網絡“合并”由地鐵有限公司營運。地鐵有限公司的中文名稱改為“香港鐵路有限公司”（港鐵公司）。這也標志著香港鐵路發展的一個新里程。
港鐵公司一直維持超過50%之一的營運盈余，得以收回投資資本，令其成為全球少數能在營運公共交通系統中有盈利的公司，而且是世界唯一不再需要依賴政府補貼（如鐵路上蓋物業等）營運的城市軌道交通系統運營商。
