廣州國(guó)五排放新政倒計(jì)時(shí) 二手車急劇貶值兩成

　　廣州市環(huán)保局此前發(fā)布消息，廣州市將從2015年12月31日起，對(duì)輕型汽油車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政行業(yè)重型柴油車執(zhí)行第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱“國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)”)。屆時(shí)，不符合要求的車輛將被停止銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入。羊城晚報(bào)記者近期走訪廣州二手車市了解到，受此影響，[注冊(cè)馬紹爾公司]廣州二手車急劇貶值，部分車型價(jià)格甚至在不足一年的時(shí)間內(nèi)跌30%到40%。與此同時(shí)，有20%到30%實(shí)力較弱的二手車商出局，數(shù)量超兩百家。
A、二手車價(jià)大降三到四成
昨日，羊城晚報(bào)記者駕駛一輛車齡三年半、行駛3.9萬(wàn)公里的中高級(jí)日系車前往廣駿二手車市場(chǎng)，向一些二手車商詢問(wèn)該車當(dāng)前的收購(gòu)價(jià)格。不少車商在仔細(xì)驗(yàn)車后都稱：該車目前只能賣6萬(wàn)到7萬(wàn)元。
然而，該車在今年3月底，廣駿和寶利捷的一些車商開出的收購(gòu)價(jià)則為10萬(wàn)到11萬(wàn)元。這也意味著，在短短8個(gè)多月內(nèi)，該車價(jià)格跌了近四成。“如果沒(méi)有國(guó)五政策，以你這輛車的保養(yǎng)情況至少還能賣11萬(wàn)元。”一鄧姓二手車商表示，自國(guó)五政策出臺(tái)起，二手車商便開始大幅壓低車輛收購(gòu)價(jià)。“沒(méi)辦法，政策出來(lái)后，二手車可以說(shuō)是每天一個(gè)價(jià)，如果不能及時(shí)賣出，收進(jìn)來(lái)的車肯定要虧本，車商沒(méi)辦法只能壓低收購(gòu)價(jià)。”該車商表示。
羊城晚報(bào)記者從廣州一些二手車商處了解到，二手車大幅貶值現(xiàn)象在當(dāng)前的二手車市場(chǎng)非常普遍。如一曾姓車商告訴記者，2008年的時(shí)尚型經(jīng)典福克斯今年4月份的收購(gòu)價(jià)為3.8萬(wàn)元左右，而現(xiàn)在則只有2.5萬(wàn)元左右，降幅近35%。
B、車商賣車出路被堵
“珠三角馬上實(shí)施國(guó)五排放，而在這短短的時(shí)間內(nèi)找到買家是非常難的，因此不少車商從11月份起就不敢再收車了，如果找不到買家，以二手車目前的貶值速度，屆時(shí)造成的虧損沒(méi)有多少車商能承受得了。”寶利捷一黃姓車商表示，這也是造成二手車大幅貶值的重要原因之一。
對(duì)此，廣州市寶利捷舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司總經(jīng)理、廣東省汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)孫明霞在接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)也透露，廣州的二手車只有兩到三成賣給了廣州市民，剩下的七到八成則都需要銷往外地，其中有不少賣給周邊地區(qū)。“眼看珠三角將要實(shí)施國(guó)五，佛山、東莞等廣州周邊一些城市也陸續(xù)提高二手車遷入門檻和審核難度。”孫明霞舉例說(shuō)，其一車商近日在佛山找到了一買家，但預(yù)約遷入就要十天，為了盡快促成這一交易，該車商不得不找到其在佛山經(jīng)營(yíng)二手車的一合作伙伴，完成此單交易。“如果是和周邊一些地區(qū)車商不熟或沒(méi)門路，廣州車商想將車賣到這些地區(qū)并不容易。”孫明霞認(rèn)為，周邊城市提高了對(duì)廣州二手車遷入的審核、預(yù)約等門檻和難度，無(wú)異于堵住了廣州部分二手車商賣車的出路。
C、逾兩百車商已被迫出局
除了賣車要有出路，車源也是二手車商生存的重要條件之一。31日珠三角正式實(shí)施國(guó)五排放政策，而珠三角以外的廣東其他地區(qū)則在明年7月1日正式實(shí)施，屆時(shí)如何拿到更多適合各地區(qū)準(zhǔn)入政策的國(guó)五車或車況較好的車輛，成為考驗(yàn)車商能否生存下來(lái)的重要因素。孫明霞告訴記者，以目前的情況看，未來(lái)或許只有部分實(shí)力較強(qiáng)的車商不用太擔(dān)心拿好車源的問(wèn)題。“現(xiàn)在市場(chǎng)上有5%實(shí)力強(qiáng)的二手車商已開始和汽車品牌4S店的二手車事業(yè)部展開合作，在向4S店交納200萬(wàn)到300萬(wàn)元的保證金后，接受4S店提供的任一排放和型號(hào)的二手車型，然后再將這些二手車批發(fā)給其他二手車商，賺取中間差價(jià)，每臺(tái)可獲利2000到3000元。”孫明霞說(shuō)。
對(duì)于那些收購(gòu)回來(lái)的國(guó)二、國(guó)三車型，孫明霞告訴記者，[馬紹爾公司注冊(cè)]廣州車商會(huì)批發(fā)給偏遠(yuǎn)地區(qū)的車商。“每到周末，會(huì)有偏遠(yuǎn)地區(qū)的車商過(guò)來(lái)拿車，如遼寧鐵嶺、新疆等地區(qū)的一些車商，每次拿八到十臺(tái)左右。”寶利捷一陳姓車商證實(shí)了孫明霞的說(shuō)法。孫明霞透露，上述偏遠(yuǎn)地區(qū)二手車商每臺(tái)車可獲凈利5000元左右。
“接下來(lái)廣州二手車商將呈兩極分化的局勢(shì)，弱者更弱，強(qiáng)者更強(qiáng)！”孫明霞告訴記者，受國(guó)五排放政策影響，近期二手車價(jià)持續(xù)下跌，因找不到出路，今年已有兩到三成實(shí)力弱小的車商已被迫關(guān)門或轉(zhuǎn)行，數(shù)量超過(guò)兩百家。此外，孫明霞還透露，加上此前受限牌政策影響倒閉的車商，已超五成。“一些實(shí)力較弱的車商即使沒(méi)有在此輪倒閉潮中被淹沒(méi)，日子也會(huì)越來(lái)越難過(guò)，明年5月之前或會(huì)再有10%到15%的車商被淘汰出局。”孫明霞透露。