情緒穩(wěn)定方可理性駕駛駕車“四要領(lǐng)”遠(yuǎn)避路上危機(jī)

近日，一段名為“大眾轎車玩命變道，被撞360°旋轉(zhuǎn)飛出”的視頻在網(wǎng)絡(luò)廣為流傳。視頻由一輛車的行車記錄儀所拍攝，記錄了一輛大眾轎車疑因魯莽違章變道，車尾與后方車輛車頭發(fā)生碰撞，導(dǎo)致失控翻滾的嚴(yán)重交通事故。所幸的是，車上人員并無(wú)大礙。跨越實(shí)線魯莽變道，事故的責(zé)任無(wú)疑在前車，但這卻引發(fā)了人們另一番討論：路面交通原本就復(fù)雜，還有這么多不靠譜的駕駛者，行車上路我們究竟該如何自保？
情緒穩(wěn)定方可理性駕駛
在談到具體技巧之前我們必須明白一件事，人不是機(jī)器，[在天津注冊(cè)香港公司服務(wù)]很多時(shí)候你所掌握的技巧無(wú)法真正貫徹的原因是因?yàn)榍榫w控制不佳。在暴躁的心態(tài)之下，心里想著安全駕駛，實(shí)際上做的卻是攻擊性行為。說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)兒，很多危險(xiǎn)都是“自找的”。要想安全駕駛，首先得懂得如何在擁堵混亂的環(huán)境下控制好自己的情緒。
提前制定行車路線
現(xiàn)在人們的工作、生活壓力大，上班、赴約都著急趕時(shí)間。如果此時(shí)在路上遇到堵車或其他車輛違規(guī)行為時(shí)，就很容易引起心情煩躁。為了避免這樣的情況，車主在每次出行前，應(yīng)提前制定行車路線，通過(guò)導(dǎo)航、收音機(jī)等工具提前考慮堵車的時(shí)間，這樣就能把時(shí)間預(yù)留充足，遇到堵車時(shí)也就不會(huì)那么著急了。
合理調(diào)節(jié)車廂色調(diào)
有研究表明，不同的顏色對(duì)人類心理具有不同的調(diào)節(jié)作用：綠色、粉色和黑色能讓心火降溫，冷色調(diào)可以讓人們產(chǎn)生清涼的感覺(jué)，暖色調(diào)則相反。不過(guò)我們?cè)谶@里探討的是如何利用車廂色調(diào)的變化來(lái)為“升溫”的情緒降溫。
根據(jù)研究，能讓人產(chǎn)生安神效果并平復(fù)狂躁情緒的分別有以下幾種顏色：綠色是一種令人感到穩(wěn)重和舒適的色彩，具有鎮(zhèn)靜神經(jīng)、降低眼壓、解除眼疲勞、改善肌肉運(yùn)動(dòng)能力等作用，所以綠色系很受人們的歡迎。自然的綠色還對(duì)暈厥、疲勞、惡心與消極情緒有一定的消除作用；粉色是溫柔的最佳詮釋。讓發(fā)怒的人觀看粉紅色，情緒會(huì)很快冷靜下來(lái)，因?yàn)榉奂t色能使人的腎上腺激素分泌減少，從而使情緒趨于穩(wěn)定；讓人們感到意外的還有黑色，這種歐洲車最常用的內(nèi)飾色雖然并不被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所歡迎，但具有清熱、鎮(zhèn)靜、安定的作用，對(duì)激動(dòng)、煩躁的駕駛者都能起到恢復(fù)安定的作用。
更換車廂色調(diào)并不容易，但多有針對(duì)性地在車廂內(nèi)擺放以上色調(diào)的飾物，在一定程度上能為駕駛時(shí)居高不下的心火有效降溫。
舒緩音樂(lè)可釋放怒氣
從某種意義上講，人類早就熟悉音樂(lè)的作用了。例如從古代開(kāi)始，母親們就懂得用催眠曲使孩子靜靜地入睡。但只是在最近幾年，人類才真正意識(shí)到音樂(lè)對(duì)人類行為所能產(chǎn)生的影響。
根據(jù)專家的研究發(fā)現(xiàn)，有些音樂(lè)會(huì)起催眠作用，使駕駛者漸漸喪失注意力，甚至陷入輕度睡眠狀態(tài)，大大減低人們的應(yīng)變能力。然而相對(duì)于弊端，音樂(lè)有利的一面更加明顯，精心挑選的音樂(lè)有助于人們駕駛，特別對(duì)那些駕駛風(fēng)格冒險(xiǎn)或特別容易狂躁的駕駛者更是如此。要是能夠讓年輕且易沖動(dòng)的司機(jī)聽(tīng)聽(tīng)輕音樂(lè)，他們很可能會(huì)不經(jīng)意地放慢車速。如果在火氣急升的時(shí)刻播放駕駛者熟悉并且喜愛(ài)的歌曲，就比較容易讓駕駛者消除報(bào)復(fù)的念頭。當(dāng)然，根據(jù)認(rèn)知能力的不同，每位駕駛者自己應(yīng)該最清楚能夠排解內(nèi)心暴戾傾向最適合的曲目。
防御型駕駛遠(yuǎn)離事故風(fēng)險(xiǎn)
行車如何自保并不是新話題，防御型駕駛技術(shù)因此而出現(xiàn)，它能夠讓駕駛者盡量遠(yuǎn)離事故風(fēng)險(xiǎn)，或者說(shuō)，將事故的苗頭扼殺在搖籃之中。
跟車距離遵循“3秒法則”
保持適當(dāng)?shù)陌踩嚲嗄軌蝾A(yù)防追尾碰撞事故的發(fā)生。采用“3秒鐘”法則判斷前車和后車距離。當(dāng)遇到雨天路滑等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)預(yù)留更長(zhǎng)的安全車距，跟車距離也應(yīng)增加到“5-6秒鐘”。
技巧要點(diǎn)：駕駛員可以選擇路面或路邊的某一固定物作參照物，當(dāng)前車駛過(guò)路邊某一固定的參照物時(shí)，后車駕駛員開(kāi)始讀秒，“一秒鐘、兩秒鐘、三秒鐘”，若數(shù)完，自己所駕車(后車)未到達(dá)該參照物體，說(shuō)明跟車距離安全、合適。反之，還未數(shù)完3秒，車輛已經(jīng)到達(dá)參照物，這時(shí)兩車的間距不夠安全，應(yīng)立即減速。
超車、會(huì)車?yán)斡洝傲挚谠E”
具體來(lái)說(shuō)，在城市復(fù)雜路面環(huán)境下超車應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：在有禁止超車警告標(biāo)志、路口、彎道、視野有障礙的路段，不準(zhǔn)超車；前方車突然減速時(shí)，不宜超車；車后方45°左右的地方是左右后視鏡的盲點(diǎn)，如果超車或換線，必須要略轉(zhuǎn)一下頭，以眼角的余光確保盲點(diǎn)位置沒(méi)有車才能換線。如果你跟在別人的車后面，最好不要長(zhǎng)時(shí)間呆在前車的盲區(qū)，以免對(duì)方看不見(jiàn)你而突然轉(zhuǎn)向。超車后換線時(shí)機(jī)，在后視鏡中看到了后車的前輪才可以換線。超車前了解左方及后方道路車況，應(yīng)注意視線盲區(qū)，并確認(rèn)前方道路暢通。
技巧要點(diǎn)：正確的步驟是，看后視鏡、打左轉(zhuǎn)向燈、扭頭看盲區(qū)、確認(rèn)安全后才變線并加速超車，超車后在確保安全前提下，打右轉(zhuǎn)向燈、變線回主車道。此外，當(dāng)你被超車時(shí)，應(yīng)保持勻速或讓速，不要加速，以免給正超車的司機(jī)造成麻煩；當(dāng)你被超車后，盡量減速并保證“3秒鐘”原則，不應(yīng)緊隨其后，提防它們突然并道。
此外，還要記住“超車頭、會(huì)車尾”六字口訣。[在成都注冊(cè)香港公司服務(wù)]意思是在超越同向行駛的汽車時(shí)一定要注意它的前部，因?yàn)榭此坡掏绦旭偟能嚕鋵?shí)有可能正在避讓從它車頭經(jīng)過(guò)的行人；而與對(duì)面來(lái)車會(huì)車時(shí)，則需注意它的尾部，因?yàn)槟抢镆灿锌赡軙?huì)突然躥出橫穿馬路的行人。類似的情況還有很多，比如一輛正常行駛的汽車突然減速，那么你也要立即采取相應(yīng)的制動(dòng)舉措。因?yàn)楹芸赡芮败嚢l(fā)現(xiàn)突發(fā)情況，如：路中間的異物、大坑等，此時(shí)你仍貿(mào)然加速很可能發(fā)生險(xiǎn)情。
哪些車我們?cè)撨h(yuǎn)避？
由于大型車內(nèi)輪差大，視角盲點(diǎn)多，行駛中應(yīng)盡量遠(yuǎn)避大型車。不要緊跟在大客車、大貨車、出租車和外地車后面，如果迫不得已，請(qǐng)一定提高警惕，謹(jǐn)慎駕駛。大客車那大塊頭兒，小車實(shí)在招惹不起，遇到它們急剎靠站或者突然變道，受傷的總是“我們”。大貨車也千萬(wàn)別跟得太近，大貨車高翹的車尾，轎車的吸能區(qū)可能根本沒(méi)法起到作用，安全氣囊也在這種情況下可能形同虛設(shè)，況且很多貨車車況差，剎車燈就不亮，一遇見(jiàn)貨車緊急制動(dòng)，“我們”很有可能就一頭扎進(jìn)去了。出租車、外地車由于搭客、問(wèn)路等原因，經(jīng)常會(huì)“即興”停車變道，容易讓“我們”措手不及。
技巧要點(diǎn)：為了避免對(duì)周圍車輛的影響，我們要學(xué)會(huì)防御性駕駛技巧。當(dāng)你需要減速或停止時(shí)，要提前點(diǎn)剎車，讓你后面的車子知道你要減速了，避免到最后時(shí)間才急剎車。此外，變道、停車時(shí)還應(yīng)善用信號(hào)燈，避免無(wú)預(yù)警的緊急變道、停車。下車前也應(yīng)稍打開(kāi)車門并扭頭往后看，確保安全后才開(kāi)車門下車。‘
沉默的證人：行車記錄儀
開(kāi)車上路總能給人“驚喜”，水泄不通的車龍中隱藏著二把刀的新手、路怒癥的大叔、自視馬路霸主的非機(jī)動(dòng)車跟行人，還有那可怕的碰瓷黨！就拿開(kāi)頭提到的那段視頻來(lái)說(shuō)，如果不是有行車記錄儀，這事故的前因后果一下子還真說(shuō)不清！對(duì)于一臺(tái)行車記錄儀的需求，從未有如今天這般迫切。你知道怎樣才能挑選一款可靠而且符合需求的行車記錄儀么？
價(jià)格中等質(zhì)量可靠
如果只是需要一款基本夠用的行車記錄儀的話，400元到800元范圍內(nèi)的產(chǎn)品足以滿足需求。具體的選擇當(dāng)然還要看不同買家的需求跟錢包了。選擇行車記錄儀并不是越貴越好，也不是功能越多越好。作為行車記錄儀有著最基本的要求，如果連這些要求都無(wú)法達(dá)到的話，不僅不能在緊要關(guān)頭幫上忙，說(shuō)不定還會(huì)帶來(lái)額外的麻煩和危險(xiǎn)。第一個(gè)原則是不能漏秒。市面上行車記錄儀基本上都支持分段錄像功能，分段儲(chǔ)存，以達(dá)到循環(huán)錄制的效果。但是如果處理器速度不夠快，只有等到上一段視頻保存完畢之后才能進(jìn)入下一段視頻的錄制工作，中間可能會(huì)漏掉幾秒鐘時(shí)間。如果行車記錄儀在保存的時(shí)候停止了錄制工作，則可能會(huì)錯(cuò)過(guò)交通事故發(fā)生的瞬間，說(shuō)不好會(huì)誤了大事。另一個(gè)原則是熱穩(wěn)定性較好。很多車主在購(gòu)買行車記錄儀的時(shí)候，往往會(huì)忽略行車記錄儀的熱穩(wěn)定性，作為長(zhǎng)期暴露于陽(yáng)光下工作的器材而言，應(yīng)重點(diǎn)測(cè)試行車記錄儀的熱穩(wěn)定性。把記錄儀安裝在車內(nèi)后，把車子停在陽(yáng)光下，兩個(gè)小時(shí)后進(jìn)入車內(nèi)打開(kāi)行車記錄儀，看看是否存在花屏或者死機(jī)的情況，一般經(jīng)過(guò)這一測(cè)試，會(huì)將大部分質(zhì)量有瑕疵的品牌排除在選購(gòu)范圍之外。
視角寬廣保證畫(huà)質(zhì)
作為汽車“黑匣子”，行車記錄儀是要還原事件真相的，所以一款具備清晰畫(huà)質(zhì)的行車記錄儀才能保證其存在的價(jià)值。針對(duì)行車記錄儀來(lái)說(shuō)，畫(huà)質(zhì)主要包括以下幾個(gè)方面。
第一，拍攝視角。時(shí)下的行車記錄儀拍攝廣角多為120°和140°左右，也有廠家宣稱170°，一般家用車來(lái)說(shuō)120°的視角已經(jīng)足夠使用，當(dāng)然如果140°的話，能記錄更多信息。不過(guò)也不必奢求更大廣角，廣角變大一方面會(huì)令畫(huà)面出現(xiàn)一定范圍的畸變，造成畫(huà)質(zhì)損失；另一方面，也會(huì)變相增加產(chǎn)品價(jià)格，造成不必要的支出。
第二，像素高低。時(shí)下一些高端的行車記錄儀常宣稱1080P、1200W像素?cái)z像頭，這些因素需要考慮么？首先影片的720P畫(huà)質(zhì)上已經(jīng)可以清晰地觀察到路面狀況、車牌等眾多信息，1080P影片更清晰，而攝像頭部分來(lái)說(shuō)，手機(jī)所帶的500W像素鏡頭已經(jīng)能夠拍攝出非常清晰的畫(huà)面，時(shí)下的行車記錄儀宣稱的攝像頭更是高達(dá)1200W，完全夠用。所以在考慮畫(huà)質(zhì)的時(shí)候，不要被所謂全高清1080P等一系列宣傳用語(yǔ)忽悠到，除非你要用行車記錄儀去拍電影，否則這些數(shù)值沒(méi)有太大意義。那么怎么去判別行車記錄儀的畫(huà)質(zhì)呢？首先，可以去產(chǎn)品官網(wǎng)、網(wǎng)上論壇等查找相關(guān)拍攝截圖、視頻等等信息進(jìn)行判別，此外還可以去實(shí)體店實(shí)際觀看產(chǎn)品，測(cè)試錄制效果，當(dāng)然最靠譜的還是找到用過(guò)行車記錄儀的朋友，看看他記錄儀中所記錄的片段。
第三，白平衡的能力，一般人很少關(guān)注。現(xiàn)在市面上的低端產(chǎn)品，碰到強(qiáng)光、逆光、弱光時(shí)圖像出來(lái)就很黑，碰到白色的東西，錄出來(lái)就會(huì)太過(guò)光亮，這就是白平衡性能不好的表現(xiàn)。白平衡性能不好，圖像不清晰將會(huì)造成事故后取證困難。提高這個(gè)性能也取決于處理器的速度，太低端的機(jī)器受成本限制無(wú)法做到。
最后則是夜視能力。對(duì)上班族來(lái)說(shuō)，夜間開(kāi)車已經(jīng)如同家常便飯一樣正常了，同時(shí)夜間的路況要比白天更加復(fù)雜，所以能夠清晰記錄夜間行車的記錄儀非常重要，而有些記錄儀在夜間的拍攝效果真的很差，在選購(gòu)的時(shí)候一定要注意選擇夜間拍攝效果較好的產(chǎn)品。與夜間拍攝類似的就是陰天及路遇光線變化時(shí)候鏡頭的感光調(diào)校能力，特別需要注意的是路遇光線變化，在進(jìn)出隧道、過(guò)大橋等情況下，一般也是事故高發(fā)的環(huán)境。這個(gè)時(shí)候，鏡頭調(diào)校及記錄功能也非常重要，記錄的畫(huà)面過(guò)亮或過(guò)暗都會(huì)造成辨識(shí)困難。
車輛保險(xiǎn)：自保的最后保障
車險(xiǎn)是保障車主自身權(quán)益的最后屏障。在一些和非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生的事故當(dāng)中，車主即使完全沒(méi)有責(zé)任，也可能要承擔(dān)事故造成的部分損失。此時(shí)，合理的車險(xiǎn)保障將能維護(hù)車主的利益。
第三者責(zé)任險(xiǎn)
這也就是常說(shuō)的“三者險(xiǎn)”。負(fù)責(zé)保險(xiǎn)車輛在使用中發(fā)生意外事故造成他人(即第三者)的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀的賠償責(zé)任。現(xiàn)在強(qiáng)制性購(gòu)買的交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)第三者的醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失上賠償較低，作為交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充，三者險(xiǎn)可以在更大程度上賠償。尤其對(duì)于開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)尚淺的新手，避讓能力較低，碰撞發(fā)生幾率大。另外，如果車輛平時(shí)行經(jīng)路段交通秩序較差，且行人、摩托、電動(dòng)車較多時(shí)，也更容易出現(xiàn)事故，建議購(gòu)買，并且是盡量多買。
車輛損失險(xiǎn)
車輛損失險(xiǎn)簡(jiǎn)稱“車損險(xiǎn)”。負(fù)責(zé)賠償由于自然災(zāi)害或意外事故造成的車輛自身的損失。車損險(xiǎn)作為車險(xiǎn)中對(duì)汽車影響最為直接的險(xiǎn)種，如果不投保，車輛碰撞后的修理費(fèi)用就得車主自己掏腰包了。無(wú)論新老車主，開(kāi)車上路行車安全難以預(yù)計(jì)。加上有時(shí)候雖然事故責(zé)任不在自己，但為了出險(xiǎn)方便或是其他因素，事故責(zé)任可能還是會(huì)劃歸本人，因此車損險(xiǎn)建議還是應(yīng)該購(gòu)買。
車上人員責(zé)任險(xiǎn)
車上人員責(zé)任險(xiǎn)當(dāng)中包括司機(jī)責(zé)任險(xiǎn)和乘客責(zé)任險(xiǎn)。負(fù)責(zé)保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀的賠償責(zé)任。此險(xiǎn)種能讓車上人員的人身傷亡得到補(bǔ)償，當(dāng)發(fā)生事故，能減少一定的損失。但如果車主的車輛不常載客，可以選擇單獨(dú)投保駕駛員座位的車上人員責(zé)任險(xiǎn)。而如果平日行車集中在車多緩慢的區(qū)域，即使發(fā)生事故也是輕微程度，此險(xiǎn)可以不購(gòu)買。
全車盜搶險(xiǎn)
簡(jiǎn)稱“盜搶險(xiǎn)”。負(fù)責(zé)賠付全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失，以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用。如果車輛主要用以上下班代步，住宅和公司有專門的車庫(kù)以供停車，且車輛一般停放地點(diǎn)有專人看管，車輛被盜搶的可能性較低時(shí)，可以考慮不購(gòu)買。對(duì)于一些價(jià)值較高或是盜搶率較高的車型，且停車位不能確保安全的話，可以酌情購(gòu)買。